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朝鲜战争爆发后,国际社会对中国实施全面禁运。根据《吕志和传》记载,“禁运对大多数香港贸易商造成毁灭性的打击,却也给小部分头脑灵活、有胆有识的人提供了千载难逢的良机。与内地同行有多年互动的吕志和,开始进行‘中港’贸易。他在新加坡大肆买货,然后突破禁运封锁,源源不断将货物销售到中国内地。没多久,原本闷声做事的吕志和在新加坡机械零件界名声大噪……”

吹牛与说谎本是同宗。这是一句美国谚语,美国又一次的谬妄行径不正是最好的例证:美国当局一贯以卫道士姿态自称是“自由贸易”“公平贸易”的“典范”,结果却打着“安全”的幌子,公然设置贸易壁垒;美国当局一直强调自己是知识产权保护的捍卫者,重视“专利”,却转脸无端指责中国“盗窃知识产权”,视而不见中国科技创新和保护知识产权的努力;

尽管这些担忧是真实的,但下一次金融危机发生在中国或欧洲的可能性相对较低。这是因为,危机通常不是由资不抵债(即负债超过资产)所引发的,而是由流动性不足(即机构现金耗尽)所引发的。在中国,政府拥有并控制着银行系统,官员们掌握所有必要的杠杆,以确保在紧急情况下有充足的流动性供应。在欧元区,欧洲央行行长马里奥·德拉吉(Mario Draghi)2012年做出的“不惜一切代价”维护单一货币的承诺依然有效。

区域均衡无论是安徽“抢跑”,还是浙江“补课”,各地为何都盯准“市市通高铁”?高铁串联起省内所有城市,空间距离变相缩短、生活半径无形扩大。在城市再也无法“单打独斗”的当下,“市市通高铁”显然也并非“要想富先修路”这么简单。已实现“市市通高铁”的三个省,在提及目的或作用之时,不约而同都指向“区域经济的协同均衡发展”。

赵鹏伟说,拉美人的重社交需求、虚荣感和归属感诉求很强烈,一旦有产品能更好地满足用户的需求,他们的付费意愿是很可观的。但目前付费模式还是回归一个难点,很多人没有银行卡,没法移动支付,好在这两年墨西哥和拉美其他西语国家的电商普及率攀升,大多数哥伦比亚人都有网购经历,墨西哥人也逐渐开始网上购物,移动支付的普及率会越来越高。

男性电商的边界在哪?从以“高端服装搭配”为切入点,到纷纷进军潮牌电商,中国男性电商市场的关注点在最近几年发生了显著的变化——消费群体上,越来越关注90后;消费需求上,则更满足个性化需求。不过从目前来看,这些吸引男性消费群体的平台,更多还是把注意力放在了运动品牌,在其他细分领域,这样的机会是否同样巨大,值得研究。

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